第102章 四条干线公路计划（求月票推荐票支

    总督郑守信在会议上提出了雄心勃勃的岛屿干线公路修筑计划，引起了郑国辉的浓厚兴趣，列入发展的长远规划中。

    经过大半年的深入勘测，几个探险队陆续带回了详实的数据，这成为岛屿干线修筑计划的基础，拟修建的干线公路一共有4条。

    第一条是南海湾公路，这是庞大的南部海湾公路修筑计划中的一段，最西端起于三宝颜，顺着三宝颜半岛向东北延伸，再转向东部地区，止于帕加迪安镇。

    这条拟议修建的公路干道，是庞大的南部海湾公路的西段，全长约225公里，串联起沿海平原地带的众多城镇和村落。

    道路沿途以平原和丘陵地区为主，经过少数的山脉也可以绕行，整体修建难度不大。

    第二条公路，同样始于三宝颜，向东北延伸到伊皮尔后，引出新的路线直接向北，穿越三宝颜半岛腹地抵达北部海滨城镇马努坎，今后还可以延伸至奥罗基耶塔。

    马努坎与奥罗基耶塔都是北部沿海村镇，当地尚有数量不等的土著部族人口，但这不是什么大问题。

    这两条主干线公路修建后，将可以便利的把华人移民村屯遍布到三宝颜半岛各处，无缝殖民该地区，彻底消灭残存土著部族的生存土壤。

    好处还不仅止于此

    今后的移民船队，可以直接在马努坎或奥罗基耶塔港口登陆，相比继续南下三宝颜，至少要节约一天半的航程。

    若是目标放在达沃，那么要节省三天的航程，便利性不言而喻。

    当然了，奥罗基耶塔距离北部重要港口卡加延也很近，海上的直线距离约有126公里，差不多是一天（注；不是一日一夜）十多个小时的航程。

    第三条公路，是从达沃向西北方向引出，顺着海岸线形成一个弧形，最终向北经哥打巴托抵达帕加迪安镇，与第一段海岸公路串联在一起。

    这条是南部海湾公路的中线，全长约有317公里，将达沃以西的重要村镇全都串联在一起，也将达沃和三宝颜两大城市，通过公路干线串联在一起，意义自不待言。

    第四条公路，是从达沃径直向北，穿越棉兰老岛的腹地，向北直达卡加延。

    当然了，建设这条公路的前提是卡加延已经收归南征大军所有，不存在弗朗基人的军事力量。

    收到了这样宝贵的施政建议，郑国辉表现的很高兴，当场不吝溢美之词，高度赞扬了郑守信和辛苦勘测的探险队员们，将之视为“扎实推进棉兰老岛全面殖民的重要举措”。

    建议是好的，但距离实施还需要一段时间。

    从当前来看

    总数不到8万的土著苦役犯，被驱赶着奋战在从三宝颜至达沃的广大地区，修桥铺路和建设城镇，开发矿山等等，这些重体力活儿哪里也少不了苦役犯的身影。

    近期陆续建成几条公路干线之（本章未完，请翻页）