第242章 移民中心和大铁船

    经过20多小时的海上航行，光明号大帆船于1867年7月31日，即七月的最后一天中午时分，顺利抵达八打雁港口。

    相比较达古潘港口，八打雁港口的规模可就大了许多。

    这个港口是动员7.3万名苦役犯，历时9个多月的修建，至今依然尚未完工的大型海港码头，修建了仅次于马尼拉港的5个大型深水泊位。

    这其中，三个都是专用的深水矿石码头，用于输入重工业所需大量铜精粉，铁矿石和煤矿石，以及硫磺，银铅矿石或其他矿石，是发展重工业城市的标志性基础设施。

    在矿石码头上

    站在“光明”号船舷边的楚王郑国辉，看见了著名的“史蒂芬炮台”高大的身影，就是美国濒临破产的史蒂芬船厂雄心勃勃建造的巨型铁甲舰。

    这艘铁甲舰下端靠水面位置被漆成了深黑色，上端是鲜亮的浅蓝色，静静的停靠在矿石码头边。

    它巨大的钢铁船体长达128米，排水量4683吨，每一个钢铁铆钉都有婴儿拳头那么大。

    这艘钢铁巨舰原本计划装备5门15英寸达尔格伦滑膛重炮，5门10英寸线膛重炮，成为海洋上的喷火怪兽。

    但这个超前的梦想，若要完成需花费120万美元的惊人巨款，因此在完成前期58万美元的投资后，最终搁浅在船台上。

    楚国驻美贸易代表郑鑫非常看好这艘巨轮，现任外交部次长郑毓兰也看好这艘巨轮，极力劝说买下。

    楚国花费了15.8万美元，又追加了3.3万美元的投资，完善了风帆动力和其他设施，最终将这艘巨轮开了回来。

    如今这艘巨轮被命名为“泰山”号，他拥有前后4根高大的桅杆，并且拥有两台船用大型卧式蒸汽机，驱动两个螺旋桨用于辅助航行。

    在正常航运的情况下，不会启动蒸汽轮机消耗燃煤，多是以风帆动力为主。

    “光明”号稳稳的靠上了码头泊位，郑国辉率领着一众随从下船，在近卫骑兵们忙碌着卸载战马的时候，郑国辉带着随从兴致勃勃的参观了“泰山”号货轮。

    登上船以后，楚王郑国辉就知道为什么这艘船非常值得买了。

    该船装备了6.5英寸水线装甲，间隔船舱的粗大工字钢梁足有2.5公分厚，处处展现出“傻，大，粗，笨”4个字，笨实到夸张的程度。

    根据船长介绍

    这艘船在海面上航行出奇的稳当，即便面对12级的惊涛骇浪，依然安稳的让人放心，可以翘着二郎腿坐在舱室里喝咖啡。

    为啥这样安心呢？

    经常远海航行的人就知道，有一种叫做“深海恐惧症”，那是在是深海大洋中遇到10级以上的风浪，感受到自身无比渺小而产生的恐惧。

    在10级以上的风浪中，浪头动辄十几米，甚至二十多米高，排山倒海的巨浪狠狠（本章未完，请翻页）