第408章 刚果河公司

    殖民地部大臣吴青峰汇报的情况相当喜人，楚国在加里曼丹岛，澳洲，中美洲和南美洲巴塔哥尼亚总督区，移民拓殖一直在稳步推进中。

    截止1875年6月末

    全国人口总数上升到2640余万，相比去年末增长近200万，楚国本土及外岛和各总督区新生年满7岁的儿童人口，就达到了39.22万人，移民约149.73万人。

    这其中

    来自北方大陆和南洋各地自主移民约31.64万人，楚国在北方神州各移民口岸组织的华人移民，总数约118.1万人。

    到了年底，全国人口总数超过2800万已经没有悬念，这将是一项重大的成就。

    连续数年，楚国的新增人口保持在260万至300万之间，国内安置移民的能力持续增长，并且新辟出了更多的外岛和离岸总督区。

    在何汝霖中将掌控的南美洲巴塔哥尼亚总督区，新的两洋铁路投入了大量人力物力，正掀起了全面建设的热潮。

    大量的印第安苦役犯投入到铁路建设中，总数已经达到2.2万余人，另有超过4700名华工，分布在整个铁路建设的沿线上。

    多段同时施工，预计整个工程耗时两年零九个月，将在1877年6月末完成全线道车，将会极大的推进南美区移民拓殖进程。

    两洋铁路的铁轨和蒸汽车头都是从英国进口，相关的蒸汽机工程设备和工具，也都是从英国进口，这进一步密切的双边经贸关系。

    相比较从楚国本土万里迢迢的输送铁轨和蒸汽车头，从英国进口距离更近，价格更优惠，质量也能够得到保证。

    从布兰卡港横渡大西洋，航程约3760余公里，就可以抵达西非中部的几内亚，顺着非洲西海岸一路向北经过直布罗陀海峡，就可以进入温暖的地中海。

    若是不经过直布罗陀海峡，径直向北航行，途经葡萄牙和西班牙，在经过法国就进入了英吉利海峡。

    这条航线，距离臭名昭著的黑奴贸易三角航线不远，是自大航海时代以来，较为成熟的跨大西洋航线。

    楚国所属巴塔哥尼亚总督区的布兰卡港，向英国和欧洲出口大宗货物粗梳毛条和精梳毛条，出口豆油及肉类罐头，进口钢铁制品和蒸汽机头，棉布以及工厂设备。

    进口的英国工厂设备，绝大部分是农副产品的深加工，比如毛纺厂设备，榨油设备，碾米设备，面粉厂设备，矿山设备和水泥厂设备等等。

    若今后两洋铁路修通，巴塔哥尼亚总督区还将增加出口铜锭这一大宗货物品类。

    整个两洋铁路总投资达三千二百万银洋，包含长达1320多公里铁路线，沿途37个铁道站场及铁道两侧20公里以内范围的土地所有权益，皆归属于两洋铁路公司所有。

    此项重大投资由皇家产业基金（本章未完，请翻页）