第三百五十一章 夜飞的危险性！

    “2号收到。”</br>　　“3号收到。”</br>　　“4号收到。”</br>　　转瞬，加密通信频道内传出各机学员的回应，其余十三架猎鹰以109号为首，各自散开保持安全距离，迅速抬头爬升至一千米的攻击高度。</br>　　远方预定靶点已映入眼帘，四辆车体结构各有损坏的59式中型坦克静静停放，表面锈迹斑斑，100毫米坦克炮扭曲变形，失去原有的坚挺模样。</br>　　这四辆生产于上个世纪五十年代末的59式，在服役年限到达后，退出现役战斗序列，被送到这处军事禁区，屹立于靶场中心，发挥生命旅程的余热。</br>　　钢铁与钢铁之间的碰撞！</br>　　“嗖嗖嗖！”</br>　　随着双方相对距离不断缩减，呈攻击阵容的特群机群十四架猎鹰高教，向着地面靶场发起猛烈的火力打击，一枚枚致命的‘天箭’90毫米火箭弹如暴雨般倾泻而出，组成密集而致命的火力网，覆盖靶点中心区域的四辆坦克。</br>　　靶点区域，火云升腾，蕴含高额能量的冲击波袭击四周，无数金属弹片四处扩散，尘土飞扬，转瞬即化为生命禁区。</br>　　“报告指挥机，火力打击结束，请指示。”两翼挂载的七管火箭弹发射巢空空如也，周海向负责监考的林剑呼叫道。</br>　　待在歼-10A水滴形座舱内的林剑，仔细观看平稳飞行的十四架猎鹰，又看了看地面的火力打击情况，点了点头，下达新的命令：“编队低空突防打击考核顺利完成，全员通过，特训机群返航休息，准备夜间低空突防考核。”</br>　　“1号收到，特训机群各机，最右侧的14号先向右调头返航。”获得源于指挥机的命令后，周海回应一声，立即向各机传达指示，拉杆踩舵，担任领头机的职责。</br>　　机群调头转向，正常情况下需要按照秩序有序进行，从左到右，或者从右到左。</br>　　当然，如果是真正的交战状态，处于自由开火状态的战机，可不会在意平常的位置和秩序。</br>　　操控14号猎鹰高教的海航学员杨志刚，赶紧回应：“2号收到。”言语蕴含浓浓的疲惫之意。</br>　　长达三百公里的高速低空突防飞行，对体力的消耗程度，比一场武装十公里越野还要累人。</br>　　所幸，全体学员顺利完成编队低空突防打击考核，算是开了一个好头。</br>　　从最右侧的14号猎鹰高教调头返航，其余教练机纷纷跟随，紧接着，完成任务的特训机群，在林剑和其余三名歼-10A飞行员陪伴之下，调头返航回到衢州基地。</br>　　十四架猎鹰，采用对普通高教学员而言尤为困难的双机编队方式降落，而后，除周海之外一众身心疲倦的受训学员，经过航医例常基础检查确认无误，再到空勤灶进餐补充能量。</br>　　做完这一切，大家利用短暂的下午时间（本章未完，请翻页）</br>　　https://www.shw9.cc。https://m.shw9.cc </br>