第488章

    但是可以抵达倭国、高丽的远洋巨轮？

    大家还是有些质疑的。

    真的可以远航吗？

    没人敢确定。

    与此同时，荆州的铁路建设，也进入了瓶颈。

    荆州铁路大桥的难度，超过了张暃柴的想象。

    起先是桥面拉绳的强度一直不合格。

    原本张暃柴是打算做圆柱形的铁索，来撑住桥面的。

    但是很快发现，铁索极易变形，还有断裂风险，压根没法承担桥面的压力。

    这时，郑凯提出了一个建议，用钢铁编织成麻绳似的钢筋。

    把钢铁像绳子似的编织起来，听起来容易，操作起来却非常困难。

    最后还是张暃柴亲自设计了一款机器，这才制作出这种高难度的钢铁绳。

    总算是做出了合格的钢铁绳。

    现在到了最关键的一环，就是对接桥面。

    荆州大桥为了节约时间，是在江水的两边一同修建的。

    现在到了关键的时刻，需要把两边连接起来。

    张暃柴主持过的工程无数，这还是他第一次这么紧张。

    这是一款全新的桥梁，而他也会是从古至今第一个，在大江上成功建桥的人！

    无数杰出的匠人，都想在大江上建造一座桥。

    说不紧张是假的，张暃柴的呼吸明显粗重许多。

    巨大的蒸汽塔吊，把两个桥面缓缓地对在了一起。

    待桥面对齐以后，一群举着焊接工具的匠人们，快速冲了过去。

    他们得争分夺秒的把两个桥面焊接起来。

    经过两天一夜的辛苦工作。

    两个桥面终于彻底连接在一起了。

    接下来便是在桥面上铺设轨道了。

    火车可以过桥，那荆州的大桥就算完工了。

    工人们已经先一步欢呼起来。

    这也是历史上建桥的突破，横跨辽阔的大江，这座铁桥把天堑变成了坦途。

    看着大桥竣工，张暃柴终于松了口气。

    他重新回到自己的房间内，钻研其他的难题。

    荆州铁路通车了！

    荆州，整个大周的中心。

    江水顺流而下，荆州就在江水的正中间。

    南来北往的商人，全在荆州汇集。

    荆州铁路的通车，让贸易更加的发达。

    现在荆州铁路，把整个荆州的上下连接了起来。

    荆州铁路，只是整个京阳铁路的其中一节。

    整个大周自北向南，途经十余个州。

    每个州的铁路都在同时开工，最后连接在一起。

    郑凯坐在火车车厢，兴奋的看着火车驶过了荆州大桥。

    终于，大江上架起了铁桥！

    被大江割裂成三份的荆州，终于不必坐船来往了。

    火车更是把整个荆州都串联在了一起。

    这条铁路的通行，更加缓解了京都的粮食供应。

    荆州平原，也是非常富饶的地区。

    湖广熟，天下足。

    足以说明荆州平原的粮仓重要性。

    但是荆州有个很大的缺点，就是周围多山，想要把荆州的粮食运输到京都，非常耗费人力物力。

    所以荆（本章未完，请翻页）