第660章 世越沉船事件
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地府内,陈易准备离开,召集其他几位鬼帝商议此事;</p>
但王医生出于害怕,想讨好求饶等种种原因,甚至主动交待起了他们国内的事情。</p>
“其实我们不仅在国外收集冤魂,有时供奉不够的时候,我们甚至会用自已的国民祭祀。”</p>
陈易惊讶回头:“你们国家总共就那么点人,连自已人都不放过?”</p>
王医生点了点头:“事实上,我们国内几起大型的事故,都是人为策划的。”</p>
“比如,世越号沉船事件。”</p>
好家伙,这事陈易听说过啊,2014年的事,那时候还闹挺大的。</p>
2014年4月,“世越号”从仁川港出发,要去济州岛;</p>
船上一共476人,325个都是快毕业的高中生,他们正高兴地参加毕业旅行,一个个都对未来充满了期待。</p>
他们乘坐的游轮为世越号,1994年6月由倭国长崎造船厂建造,原名“渡轮波之上”;</p>
2012年退役后被新罗清海镇海运公司购得并改造,由世贸集团会长俞炳彦拥有,更名为“世越”,寓意超越尘世。</p>
该船主要在仁川港与济州岛间往返,每周运行三班;</p>
不仅负责运送乘客,还承担货物运输任务。</p>
原定18:30出发,因大雾新罗航运协会暂停航班;</p>
两小时后,船舶航管中心取消警报,世越号于晚9点左右离港,成为当晚唯一出港船只,其余9艘均滞留。</p>
世越号离港时载有476人,含乘客443名和船员33名;</p>
此外,船上装载货物2142.7吨,远超其等级许可上限987吨。</p>
启程后,檀园高中的学生们兴奋不已,先在三楼大厅玩游戏,后至甲板赏烟火;</p>
晚上航行过程中,船体多次倾斜却无广播提醒,众人未留意,当晚再无其他异样。</p>
次日早上8:20时,船只深入孟骨水道约4公里,三副指示舵手将自动驾驶转为手动;</p>
尽管孟骨水道暗流涌动且多浅滩,但世越号航线安全,海面平静,改手动原因不明。</p>
二十分钟后,船身骤向左大幅倾斜,两分钟内从10度增至30度;</p>
五个货柜坠入海中,乘客被猛然甩向墙壁,多人因此受伤流血,发生骨折。</p>
轮船机长立刻下令机房人员撤离,但通讯官却通过广播反复要求乘客保持原位,不要随意走动!</p>
即便海水涌入客舱,广播仍指示原地待命,不让乘客逃往甲板或乘救生艇;</p>
船员慌乱回寝室拿东西逃跑,没人发送求救信号。</p>
由于没有得到通知,所有学生都以为是小意外,纷纷站在原地待命或嬉闹;</p>
唯有17岁的崔德夏察觉异样,立即用手机拨打了报警电话,接通全罗南道消防局;</p>
事后得知,他是世越号上首个向外发出求救信息的人。</p>
消防局转接电话至木浦海洋警察厅,但由于崔德夏不懂经纬度,无法告知准确位置;</p>
接线员让崔德夏找船员询问,但他一个船员都找不到,随后,信号中断。</p>
8:58分,世越号大副终于发送了求救信息;</p>
而当海警将轮船侧翻的情况上报给有关部门时,对方第一时间没有关心船上400多条鲜活的生命,反而是关心现场的照片有没有流出。</p>
这时。经过的船只发现了已经侧翻的世越号,并且主动联系对方想要实施救援;</p>
但世越号的船员们却拒绝了船长的施救,表示要等待警方到来。</p>
船舱内,广播不断回响:“檀园高中师生,请保持原位勿动。”</p>
此刻,船身倾斜已超50度!</p>
船舱内海水不断涌入,致船身急剧倾斜至约62度;</p>
学生们在舱内绝望呼救,整个场景陷入极度混乱之中。</p>
随后几分钟,海警巡逻艇在附近徘徊未采取行动,周围渔船虽多却无人靠近救援;</p>
直到海岸警卫队催促后,海警才派出橡皮艇,仅救了包括船长和大副在内的高级船员。</p>
他们并未营救乘客,舱内仍播放让学生待原地的广播。</p>
可船歪得越来越厉害,大家一下子就慌了;</p>
船长李俊锡这时候下命令,让乘客别乱动,在原地等着。</p>
可时间一点点过去,引擎关了,没电了,船里一片黑;</p>
有人赶紧给家里打电话、发消息,喊着救命,盼着救援的人能快点来。</p>
可奇迹没发生,船长下完命令才十分钟,自已坐快艇跑了!</p>
9:54时,部分乘客求生心切直接选择了跳船,当场被海警直升机救起;</p>
然而,其他听话的学生还在选择原地等待救援,没人告诉他们可以跳船被救。</p>
全船沦为囚禁生命的恐怖地狱,耳畔充斥着各类声响;</p>
包括惨烈的呼救、悲痛的哭泣以及沉重的叹息。</p>
一名学生在此刻满心绝望,他给母亲发送了短信:</p>
爸妈,船只此刻已严重倾斜,我十分想念你们。</p>
还有一名学生给父亲发了条短信:</p>
爸爸别担心,我正穿着救生衣,紧紧抓着护栏,我们大家都在一起,很安全。</p>
他们未曾预料,这些言辞最终成为了他们向这个世界告别的最终遗言。</p>
世越号近乎全沉,客舱内尚有304名乘客与部分船员未脱困;</p>
事故现场官方救援船寥寥无几且无所作为,就这样看着世越号沉没!</p>
但那时,现场的救援人员仍在隐瞒真相,向上级报告称人员已基本撤离完毕。</p>
因此,相关部门向青瓦台提交报告,明确指出:</p>
“经确认,目前无人员伤亡情况。”</p>
众多媒体相继采用相似表述进行报道,新罗放送公社(KBS)仍持续播报称“所有学生均已安全脱险”。</p>
事实上,世越号搭载的476人中,只有172人获救,304人遇难;</p>
而他们的家属还被被蒙在鼓里,期待着家人的归来。</p>
直到各种照片和数据流出,相关部门无法遮掩事实了,才将真相告知所有遇害者家属;</p>
事后,第一时间逃跑的“世越号”船长,只仅仅收获了36年有期徒刑...</p>
但王医生出于害怕,想讨好求饶等种种原因,甚至主动交待起了他们国内的事情。</p>
“其实我们不仅在国外收集冤魂,有时供奉不够的时候,我们甚至会用自已的国民祭祀。”</p>
陈易惊讶回头:“你们国家总共就那么点人,连自已人都不放过?”</p>
王医生点了点头:“事实上,我们国内几起大型的事故,都是人为策划的。”</p>
“比如,世越号沉船事件。”</p>
好家伙,这事陈易听说过啊,2014年的事,那时候还闹挺大的。</p>
2014年4月,“世越号”从仁川港出发,要去济州岛;</p>
船上一共476人,325个都是快毕业的高中生,他们正高兴地参加毕业旅行,一个个都对未来充满了期待。</p>
他们乘坐的游轮为世越号,1994年6月由倭国长崎造船厂建造,原名“渡轮波之上”;</p>
2012年退役后被新罗清海镇海运公司购得并改造,由世贸集团会长俞炳彦拥有,更名为“世越”,寓意超越尘世。</p>
该船主要在仁川港与济州岛间往返,每周运行三班;</p>
不仅负责运送乘客,还承担货物运输任务。</p>
原定18:30出发,因大雾新罗航运协会暂停航班;</p>
两小时后,船舶航管中心取消警报,世越号于晚9点左右离港,成为当晚唯一出港船只,其余9艘均滞留。</p>
世越号离港时载有476人,含乘客443名和船员33名;</p>
此外,船上装载货物2142.7吨,远超其等级许可上限987吨。</p>
启程后,檀园高中的学生们兴奋不已,先在三楼大厅玩游戏,后至甲板赏烟火;</p>
晚上航行过程中,船体多次倾斜却无广播提醒,众人未留意,当晚再无其他异样。</p>
次日早上8:20时,船只深入孟骨水道约4公里,三副指示舵手将自动驾驶转为手动;</p>
尽管孟骨水道暗流涌动且多浅滩,但世越号航线安全,海面平静,改手动原因不明。</p>
二十分钟后,船身骤向左大幅倾斜,两分钟内从10度增至30度;</p>
五个货柜坠入海中,乘客被猛然甩向墙壁,多人因此受伤流血,发生骨折。</p>
轮船机长立刻下令机房人员撤离,但通讯官却通过广播反复要求乘客保持原位,不要随意走动!</p>
即便海水涌入客舱,广播仍指示原地待命,不让乘客逃往甲板或乘救生艇;</p>
船员慌乱回寝室拿东西逃跑,没人发送求救信号。</p>
由于没有得到通知,所有学生都以为是小意外,纷纷站在原地待命或嬉闹;</p>
唯有17岁的崔德夏察觉异样,立即用手机拨打了报警电话,接通全罗南道消防局;</p>
事后得知,他是世越号上首个向外发出求救信息的人。</p>
消防局转接电话至木浦海洋警察厅,但由于崔德夏不懂经纬度,无法告知准确位置;</p>
接线员让崔德夏找船员询问,但他一个船员都找不到,随后,信号中断。</p>
8:58分,世越号大副终于发送了求救信息;</p>
而当海警将轮船侧翻的情况上报给有关部门时,对方第一时间没有关心船上400多条鲜活的生命,反而是关心现场的照片有没有流出。</p>
这时。经过的船只发现了已经侧翻的世越号,并且主动联系对方想要实施救援;</p>
但世越号的船员们却拒绝了船长的施救,表示要等待警方到来。</p>
船舱内,广播不断回响:“檀园高中师生,请保持原位勿动。”</p>
此刻,船身倾斜已超50度!</p>
船舱内海水不断涌入,致船身急剧倾斜至约62度;</p>
学生们在舱内绝望呼救,整个场景陷入极度混乱之中。</p>
随后几分钟,海警巡逻艇在附近徘徊未采取行动,周围渔船虽多却无人靠近救援;</p>
直到海岸警卫队催促后,海警才派出橡皮艇,仅救了包括船长和大副在内的高级船员。</p>
他们并未营救乘客,舱内仍播放让学生待原地的广播。</p>
可船歪得越来越厉害,大家一下子就慌了;</p>
船长李俊锡这时候下命令,让乘客别乱动,在原地等着。</p>
可时间一点点过去,引擎关了,没电了,船里一片黑;</p>
有人赶紧给家里打电话、发消息,喊着救命,盼着救援的人能快点来。</p>
可奇迹没发生,船长下完命令才十分钟,自已坐快艇跑了!</p>
9:54时,部分乘客求生心切直接选择了跳船,当场被海警直升机救起;</p>
然而,其他听话的学生还在选择原地等待救援,没人告诉他们可以跳船被救。</p>
全船沦为囚禁生命的恐怖地狱,耳畔充斥着各类声响;</p>
包括惨烈的呼救、悲痛的哭泣以及沉重的叹息。</p>
一名学生在此刻满心绝望,他给母亲发送了短信:</p>
爸妈,船只此刻已严重倾斜,我十分想念你们。</p>
还有一名学生给父亲发了条短信:</p>
爸爸别担心,我正穿着救生衣,紧紧抓着护栏,我们大家都在一起,很安全。</p>
他们未曾预料,这些言辞最终成为了他们向这个世界告别的最终遗言。</p>
世越号近乎全沉,客舱内尚有304名乘客与部分船员未脱困;</p>
事故现场官方救援船寥寥无几且无所作为,就这样看着世越号沉没!</p>
但那时,现场的救援人员仍在隐瞒真相,向上级报告称人员已基本撤离完毕。</p>
因此,相关部门向青瓦台提交报告,明确指出:</p>
“经确认,目前无人员伤亡情况。”</p>
众多媒体相继采用相似表述进行报道,新罗放送公社(KBS)仍持续播报称“所有学生均已安全脱险”。</p>
事实上,世越号搭载的476人中,只有172人获救,304人遇难;</p>
而他们的家属还被被蒙在鼓里,期待着家人的归来。</p>
直到各种照片和数据流出,相关部门无法遮掩事实了,才将真相告知所有遇害者家属;</p>
事后,第一时间逃跑的“世越号”船长,只仅仅收获了36年有期徒刑...</p>
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