第343章 这是正常人？

    向东市的火车站每日有发往全国十几个省市的列车，更是可以通过转车去到全国几乎所有机场。

    压根就预测不到程时会从哪里走。

    所以蒋郁东只能给马常胜打电话：“别让程时去莫斯科。在沈州拦住他。”

    马常胜：“他已经来沈州了吗？”

    蒋郁东失声说：“什么，他连你都没通知吗？”

    马常胜：“他真的出来了吗？他还说让我帮他找人，让我给他找武器，感情都是怕我拦他，放的烟/雾/弹啊。”

    他们都以为程时怎么也要等找到合适随行人员之后才会行动。

    结果程时直接零帧起手，自己就去了。

    程时这会已经在往莫斯科的软卧车厢里了。

    为了防止蒋郁东他们反应过来中途拦截，他先坐火车到汉口，再坐飞机到京城，然后又上了火车。

    这趟车是从京城至莫斯科的一趟国际联运快速列车，每周三从京城出发，经由乌兰巴托站，周一抵达莫斯科雅罗斯拉夫尔站，运行130多个小时。

    这个年代因为处于经济快速发展和社会转型时期，人口流动大幅增加。大量人员因务各种原因乘坐火车，人员构成复杂。

    铁路运输能力紧张，列车常超员，车厢内拥挤不堪，不法分子容易得手，且方便作案后混入人群逃脱。没有监控，通常车站跟外界可以畅通无阻，随便进出。

    而且列车运行线路长，途经不同地区，治安管理协调工作较为复杂。

    警力有限，没办法时时刻刻对每节车厢进行全面、及时的监控和保护。

    绿皮火车上盗抢时有发生，哪怕是卧铺车厢也一样。

    国际列车上的亡命之徒就更加多了了。

    在中国境内还不敢太放肆，出了中国以后就无法无天了。

    有些连票都不用买，中间扒火车上来，抢完再跳下去。

    所以程时抓紧时间睡了会儿。

    就算睡觉也不得不保持一分警醒，注意着外面的动静。

    列车从京城出发后先沿着京包铁路前行，抵达二连浩特后进行换轮作业，因为中国采用1435毫米的标准铁轨，而蒙古国和大鹅采用1520毫米的宽轨。

    完成换轮，列车进入蒙古国境内，一路向北。

    凌晨一点，车厢里十分安静，几乎所有人都沉入了梦乡。

    绿皮火车碾过铁轨接缝的“哐当”声愈发清晰。

    虽然才七月初，可是车厢里这会儿没有空调，在太阳暴晒下闷热得很。

    自从列车出了国境之后，程时就醒了，依旧闭眼假寐。

    外面的原野浸泡在银色的月光里，带着微微蓝色。

    月光透过蒙着灰蒙蒙的车窗，在两个下铺的大鹅商人身上投下蛛网般的阴影。

    对面下铺那个商人四十多岁，胖得像个圆桶，上嘴唇留着短粗浓密的胡子，脑门却光亮得像地中海。

    这会儿他早睡熟了，打鼾地声音像电钻一样。

    程时下（本章未完，请翻页）