第469章 吉不提风波

    访欧船队在科钦港停留两天补给，楚王在此期间，参加了殖民总督府官方举行的盛大欢迎晚宴，并与相关高层进行了接触。

    双方对进一步扩大贸易往来都很感兴趣，这里有楚国工业需要的棉花，黄麻，各种香料，珠宝和大吉岭红茶，楚国则有天然橡胶，白糖，烟草和罐头等名特优新产品，可以广泛的互通有无。

    至于工业品，这里完全是英国工业品的市场，就用不着指望了。

    印度殖民地的劳动力极为廉价，数量多到泛滥，农业机械在这里也表现不出什么优势，更别提开拓市场了。

    好在双方都有意进一步扩大贸易，此事交由商务和文化部长仲秋男爵进一步跟进，详细的商讨贸易品类和细则，开拓新的门类。

    1884年6月18日

    访欧船队在科钦港一众人等的欢送下，船队缓缓驶向深蓝，向着西印度洋深处而去，这是访欧旅程中最长的一段跨洋旅行。

    船队沿途使用风帆动力辅助，经过近10天的长途航行，跨越了4400公里漫长航程，深入到阿拉伯海西部，距离曼德海峡也只有一百多公里。

    船队在这里一分为二，两艘铁甲战舰护卫着“大洋穿梭者”号皇家游轮和“洞庭湖”号移民船由此折向北，驶入深深嵌入内陆的吉布提海湾。

    两艘运煤船和两艘货船继续前行，预计将进入定海港进行整补，卸下一些顺道带来的货物，再带上一些东非本地输往欧洲的特产。

    访欧船队也临时改变了目的地港，是楚王郑国辉坐了这么长时间船，实在厌烦至极，正好下来活动活动。

    正好以吉布提为起点，一路向西北方向延伸的红海大道已经建成，途经东非公司辖下岬湾港，明月城，直至阿斯马拉，整个沿海湾干线公路长达1376公里，贯通整个殖民地。

    走上一圈，对这里的风土人情和殖民安置，经济发展就基本了然于胸了。

    “大洋穿梭者”号游轮共计搭载了55辆“宝马”牌皇家定制汽车，还有31辆“丰收”牌敞篷卡车，除了在亚齐亮相的36辆以外，其他车辆都作为备份使用。

    诺大的一个皇家使团，总不能就使用这几辆车。

    这么多的车辆，正好在红海大道上驰骋一番，从吉布提到阿斯马拉倒也用不了几天时间。

    皇家访欧船队突然抵达吉布提，这顿时将吉布提的殖民官员闹了个手忙脚乱，慌不迭的组织民众前去迎接，事情完全没有一点消息。

    从科钦发来的跨洋电报，目的地依然是定海港。

    “大洋穿梭者”号缓缓的靠上码头，能看到城里狂奔而来的几十辆马车，匆匆的来到码头上安排，一阵大呼小叫，鸡飞狗跳。

    十几分钟后

    当“大洋穿梭者”号靠稳了，闻讯赶来的当地民众已经达到上千人，他们带着欢庆的锣鼓（本章未完，请翻页）